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我们都知道，根据汽车排气量的不同，汽车税和船舶税分为七个等级。排气量越低，车辆和船舶税越低。相反，排气量越大，车辆和船舶税越高。那么，购买不同排放物的汽车的税会不会有所不同呢？另外，排气量越大，购车税所占的比例就越高吗？
排气量的大小是汽车的一项重要指标。排气量越大，功率就越大。相对而言，同一辆车的排气量越大，价格就越高，未来汽车的油耗也就越高。车主购买排量大的汽车，在享受足够动力的优势的同时，也带来了燃油消耗高、成本高的缺点。除了耗油量和货款外，车船税也随着排气量的增加而增加，车船税的水平可以有千差万别的悬殊。对于新车主来说，不同汽车排放物的购置税是否也有差别？
我国自2001年1月1日起征收购车税。它是在原运输部门征收车辆购置税附加费的基础上，通过收费征税的方式进行改革的。车辆购置税税率为10%。。汽车购置税自实施以来，也经历了许多政策调整，包括不同排放的汽车购置税比例政策的调整。
2009年，，并对汽车购置税政策进行了研究和调整。为了培育汽车消费市场，从2009年1月20日至12月31日，1.6升以下的乘用车购置税将降低5%，即不再实行原来统一的10%税率。同年12月，，将1.6升或以下排放车辆的购置税政策延长到2010年底7.5%，并将不同排放车辆的购置税政策延长了整整一年。直到2011年1月1日，针对不同排放物的车辆的购置税才重新统一到10%的税率。终止不同排放的汽车购置税优惠政策。
因此，不同时期汽车购置税的比例并不完全相同，，并向公众公布。准备购车的车主应随时注意这类政策信息，把握好时机，及时实施优惠购车政策，为购车节省大量资金。在买车前，很多车主首先看车的形状，因为外观更时尚，路面也更好，但预计这类车的价格不会较贵，日后的相关成本亦会较高，例如车辆的油耗，或车辆的维修费用等。最昂贵的应该是车辆保险费，因为汽车保险费每年都要交，从长远来看，这确实是一笔很大的经济支出。