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。根据公告，2010年，机动车辆投保金额为1.01亿元，保险责任到期的保险费为75亿元，未到期的保险费增加86亿元，赔偿率较2009年增加4.3个百分点，达621亿元。营业费用231亿元（其中营业税46亿元，救援资金17亿元）。除救援资金影响外，成本费率比2009年低2.5个百分点。2010年，强保险营业亏损72亿元，其中核保损失97亿元，投资收益25亿元。机动车保险费率从2005年底的36%上升到2010年底的49%，汽车保险费率从2005年底的58%上升到79%。
面对强保险补偿率上升的趋势，中国保监会和有关部门正在积极研究解决强保险承保损失逐年增加的问题。目前，保险公司已经强大的保险营运费用率已经连续四年降低。
在过去五年多的时间里，该系统运行顺利，取得了积极的效果。中国保监会表示，下一步将采取四项措施，积极促进健全的保险制度的健康稳定运行。首先，与相关部门合作，深入研究强保险业务模式，提出建立科学的费率机制的思路和意见。
二是督促保险公司进一步完善管理，挖掘行业潜力，采取积极措施加大对强保险成本的控制，进一步降低强保险的经营管理成本。
第三，督促保险公司进一步做好强保险业务，坚决打击强保险的“拒绝”行为，积极配合实施救助基金，维护投保人和道路交通事故受害者的合法权益。
第四，积极研究向国外保险公司开放强保险的问题，引进吸收国外交强保险管理的先进技术和管理经验，促进我国强保险管理水平的不断提高。
