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8月8日-最近，中国保监会发布了2010年机动车交通事故责任强制保险(以下简称“强保险”)业务公告。
2010财政年度结束后，中国人民财产保险有限公司等33家保险公司接受了会计师事务所的审计，每家会计师事务所都出具了无保留审计报告。中国保监会依法审批了保险公司的有关报告。
根据经审计的数据，2010年1月1日至2010年12月31日期间，共有1.01亿辆机动车被承保。到期保险费755亿元，未到期保险费86亿元，保险费率621亿元，比2009年增加4.3个百分点。营业费用231亿元(其中营业税46亿元，救助资金17亿元)。不考虑救援资金的影响，成本比2009年降低了2.5个百分点。2010年，强险业务亏损72亿元，其中承保亏损97亿元，投资收益25亿元。
同时，为了充分发挥强有力的保险制度，促进道路交通安全，保护道路交通事故受害者的利益，维护社会的和谐稳定，中国保监会将与有关部门一道，在保障保险、促进社会和谐稳定方面发挥强有力的作用；充分发挥价格杠杆作用，促进道路交通安全和畅通；解决一些模式中的保险困难问题，扩大交通保险覆盖面；要积极应对亏损扩大的趋势，促进健全保险制度的顺利运行，加强制度和制度建设，完善各项配套措施，继续深入推进加强保险制度的工作。
在过去五年多的时间里，该系统运行顺利，取得了积极的效果。然而，随着经济社会形势的发展和变化，强化保险的制度机制面临着新的矛盾和问题。中国保监会和国家有关部门高度重视上述问题。目前，他们正在认真总结强保险的经营状况，研究和完善保险制度，，堵塞漏洞，为强保险的可持续健康发展创造良好的环境。
下一步，中国保监会将采取多种措施，积极解决强保险经营中的突出问题，促进保险制度的健康稳定运行。
首先，，结合有关部门，深入研究强保险的经营模式，并就建立科学的费率机制提出了思路和意见。本文对国际强保险的商业管理模式、代理模式和社会保障模式的特点、实施环境、利弊等进行了深入的研究，以期促进和完善我国的交通保险商业管理模式。
二是督促保险公司进一步完善管理，挖掘行业潜力，采取积极措施加大对强保险成本的控制，进一步降低强保险的经营管理成本。
第三，督促保险公司进一步做好强保险业务，坚决打击强保险的“拒绝”行为，积极配合实施救助基金，维护投保人和道路交通事故受害者的合法权益。
第四，积极研究向国外保险公司开放强保险的问题，引进吸收国外交强保险管理的先进技术和管理经验，促进我国强保险管理水平的不断提高。