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2009年启动的小排量汽车采购税收优惠政策在促进中国汽车市场的发展方面发挥了重要作用。随着税收购买政策的推动，小数量车辆的销售迅速增长，中国的汽车市场也处于世界第一大生产和营销强国的地位。今年取消了购买和购买小型车辆的优惠政策，2013年小额车辆的购买税以10%的速度收取。
2013年对购车征收的小额排放税会对汽车市场产生影响吗？近日，记者就2013年小车购置税取消优惠待遇，对小排量车销售情况进行了考察。由于低的购买成本和使用成本，节能和小排量低于1.6升的汽车仍然是2012年许多购车者关注的焦点。
在接受一家国产小排量汽车经销商的采访时，自2010年6月18日起，国家相关部门先后发布了一份多批政府补贴模式清单，消费者在购买这些入围车型时，可以直接从经销商那里得到3000元的国家补贴，享受节能效益。只要是国家节能、人民友好的优惠政策，车型就会受到购车家庭的青睐，销量也明显增加，小型车继续受到爱车家庭的欢迎。此外，根据“国家基本公共服务体系十二五规划”，政府决定拨款60亿元，支持1.6升及以下排量节能车辆的推广。小数量的汽车是一个自主品牌模式，因此，自主品牌模式将受益于大面积。
虽然2013年小排量汽车购买税取消了折扣，但消费者将更多支付购买汽车的费用。然而，国内小位移模型的相对价格相对较低，主要为数万元，实际需要支付购买税也是数千元。例如，本和熊猫等小型位移模型的价格最高约为30,000元，根据2013年小排量汽车的采购税率，采购税率超过2,000元。这种模型可以享受节能效益的补贴，消费者在购买这种模型时可以享受节能折扣，花3000元购买汽车。这就给公众带来了真正的好处，足以消除取消2013年小排放汽车购买税的负面影响。