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湖北日报记者雷庄
6月6日，友阳美利科技有限公司欢迎来自日本的特邀嘉宾，世界著名的铸造大师大师。
当他看到该公司最新的涡轮增压三缸体时，他无法帮助自己大拇指：“过程已经达到欧洲先进水平，太好了！\r\r\r\r\r\r\n""
发动机被称为汽车的“心脏”，缸体是发动机的核心部件。这个汽缸块，受到世界大师的称赞，重15公斤，大小约为饮水机的一半。安装后，汽车发动机的功率比同排量的自然吸气发动机高出40%以上。
"长期以来，发动机缸体铸造技术一直被国际巨头垄断，"和地方委员会的相关人员说。梅利是第一家为国内合资品牌提供气瓶零部件的民营企业。自行研制的涡轮增压三缸缸体打破了国外的垄断，处于全球技术的前沿。
对跨国巨头的核挑战研究与发展
迫使其产品在最高温度下降低80%。
进入位于美国新公司的向阳高新区，现代工厂和设备令人震惊。公司副总经理"德国引进的缸套自动生产设备，只要求一人在3000万元以上的价格运行。"贾晓东承认，设备公司已经进口了3套，与国际巨头、软件、硬件相比，也不会更坏。
梅里森是一家压铸研发、生产企业，2007年，公司对汽车行业的发展持乐观态度，开始计划改造，研发发动机缸体。“我们正在开发气缸体，这令人难以置信，没有人相信我们会成功。”该公司总经理于亚军回忆说，当时，经过10年的研发，外国品牌被迫降价，结束了跨国巨头的暴利(中国人寿)。一台价值数百元的汽缸售价超过2000元，高达4000元。一些国内企业试图进行研究和开发，但没有成功。
怎么办？梅雷迪克特一方面引进了国内外高端人才，另一方面又派队前往德国、法国、日本等国家学习。2012年，经过五年的努力，公司通过引进消化吸收，开发了第一台发动机缸体。目前，研发投入已超过1亿元。
当时，美力新投资10亿元，建有两百多亩襄阳工厂，开始批量生产发动机缸体。梅雷迪克特气缸体以其低廉的成本和低廉的价格在市场上得到了广泛的应用，迫使国际巨头大幅度降价。“现在汽缸的售价还不到700元，外国品牌在中国市场的暴利时代已经结束了。”贾晓东说，去年该公司销售额超过4亿元，其中售出300000台，销售额近2亿元，占全国缸体市场的2%，市场发展空间巨大。
在德国建立研发中心。
瞄准世界上最尖端的技术
贾晓东说，新开发的涡轮增压三缸气缸体将于今年8月批量生产，供应给神龙公司。
他认为，在与跨国巨头进行的5年中，该公司没有被击倒，但一直领先。今天，7个缸体的自主研发，逐渐量产，成为神龙、东风刘奇等用户的供应商。
没有钻石，没有瓷器。
2012年，神龙公司同意在公司内提供首批生产的EW10缸体，使用国外品牌。"我们的价格比对方低30%，拒绝率仅为另一方的1/10，这与神龙公司非常普遍。"贾小东说，经过两年的努力，2014年，美国-李信也被神龙公司的另外两个缸体所限定。"在引入吸收的基础上，它是完全独立的创新。"的第二个亚军说，公司每年投入1000万元研发（专用气缸），并设立了100多个研发团队，聘请了6名国际专家顾问。
去年，公司还在德国设立了研发中心，学习和掌握气缸体的尖端技术。这一次，德国涡轮增压三缸气缸体研发中心的成功研制是非常成功的。
除了发动机机体外，Melley还在为汽车结构件开发压铸工艺。上个月，该公司刚刚完成了对德国奔驰汽车部分的测试.这项测试还在测试超过90种产品，如特斯拉、沃尔沃和舍弗勒，以及零部件。先生。“这种结构将成为公司的新增长点。”预计2018年，该产品将向世界供应，公司决心发展成为一家具有全球视野和实力的制造企业，以推进中国压铸过程中的新一步。