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“汽车保险费率市场化将全面展开，明年将尽快展开，。6.
今年3月1日深圳汽车保险费率市场化后，传闻市场将在9月底展开。
即使这一过程可能比市场预期的要晚，但各方仍在介入。7月底，中国保监会向地方保险局和财产保险公司发布了汽车保险费率改革草案，其核心内容之一是开放保险公司的差别化汽车保险产品开发机制。
深圳试点：优惠业主
深圳某大型财产保险公司汽车保险部门负责人表示，草案的条款和条件更多地保护了被保险人，消除了一些不利于业主的原有规定，增加了保险责任的范围，减少了免赔额，条款更容易理解。
例如，根据一些原先的汽车保险条款，车辆必须每年进行检查，否则在风险发生后可能会被拒绝赔偿，但新规定将适当放宽这些不利于消费者的因素。
以我国率先试点汽车保险费率浮动的深圳为例，该新机制不仅降低了被保险人的保费支出，而且降低了保险公司的结算成本。
根据深圳市保险业监督局的数据，从2011年3月1日起，深圳市商用车保险定价机制改革的第一阶段-以商用车保险费率、风险和交通违规行为核心的新的汽车保险费率浮动机制实施后，保险单平均保费比去年同期下降了4.64%，综合赔偿率仍保持在57.85%。
截至5月底，深圳财险公司共发放商用车保险399200份，比上年同期增长24.16%，保费总额18.42亿元，比上年同期增长18.31%。3月至5月，深圳市汽车保险单平均保费4768.39元，比去年同期下降4.64%，其中平均保费4554.87元，比去年同期下降6%。
此外，3月至5月的政策敞口频率为73%，比去年同期下降了8%。虽然费率水平有所下降，但由于索赔数量和成本也在下降，保险公司的综合补偿率基本稳定。截至5月，深圳市汽车保险综合补偿率为57.85%，其中汽车损害保险和附加综合补偿率为66.83%，比去年同期下降了5.15%。
多家公司见
保险公司对汽车保险费率市场化改革的态度有很大的不同。
一名财产保险公司负责人说，该公司积极研究和准备新产品的利率市场化和衡量新的价格体系。一位财产保险公司负责人说：“利率市场化是大势所趋，迟做准备要比提前做好。”
但另一家大型财产保险公司的汽车保险部门负责人认为，中国汽车保险市场还没有进入适应利率市场化改革的阶段。改革将给公司的经营带来压力，一方面会迫使降低成本的压力，另一方面短期内公司的市场环境和经营条件可能会恶化。
一般来说，由于规模和集约化经营的影响，大型保险公司的综合成本率易于控制在较低的水平，如太保财产保险和平安财产保险，中小型保险公司，特别是新成立的保险公司的综合成本率较大，综合成本率远高于大公司。
中国国际资本公司预计，2012年初有资格自主开发新产品的公司只有平安财产保险、太保财产保险等。该计划将对财产保险市场产生渐进和可控的负面影响，但不会给保险行业带来重大逆转。
在中国利率市场化的压力下，深圳各大财险公司似乎无意开发深圳独家商用车保险产品。据知情人士透露，深圳保险监督局早在去年就敦促企业开发深圳产品，但到目前为止，还没有一家公司真正采取行动，仍在等待和观望。