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“每次送货都要丢东西，给运输企业索赔麻烦，我怕送货！”昨天，经营矿山配饰业务的赵光石怒气冲冲地拨打了我们的热线电话。据赵说，他经常通过铁路把从山东和贵州购买的矿用配件送到西昌，但几乎每次货物到达西昌，他都会损失一部分，只损失几百元和几千元。“铁路运输部门的索赔手续繁琐，费时费力，每次我都要承担自己的损失。”
成都市一家服装公司负责人宋先生也打电话给我们的热线说，上月底，他通过海南一家货运公司成都分公司送了一批成衣，价值几万美元，货运公司在曲折之后竟然损失了货物，得到了货运公司的小额赔偿。
“每个物流企业都有货物损坏，货物的损失或损坏往往是由不可预测的自然灾害和事故造成的。如果这些是由物流公司组成的，那么物流公司将面临很大的压力。”成都恒盛达货运有限公司总经理苏燕东一方面承认“货物损失很困难”，另一方面，他也向物流企业投诉。
完善物流保险是解决这一矛盾的最佳途径，但目前成都物流企业的保险还不尽如人意。。
黄说，保险公司“保险大不担保小”，赔偿程序太繁琐，保险类型有限等是物流公司难以实施物流保险的主要原因，“最近还专门找了几家保险公司讨论物流保险问题，希望保险公司能降低保险费率，但他们没有得到明确的答案。”黄少隐说。
为什么保险公司对物流保险不感兴趣？据华泰保险成都分公司负责人梁勇介绍，这是因为运费保险费低，风险大。此外，四川的中小物流企业大多适用于大型物流企业，如预约保险等合作方式，因为信用评级问题不能在小型物流企业实施。
由于物流企业开展保险工作不尽如人意，物流保险蕴含着巨大的商机。据黄绍银介绍，成都现有传统仓储企业300多家，运输企业1000多家，货运代理2000多家。2004年全市运输业增加值达172亿元，占第三产业的17.3%。随着物流业的发展和物流风险的增加，专业物流保险已成为市场的必然选择。“成都市仓储物流保险是一个空白，物流企业尤其需要。”
梁勇表示，今年上半年成都市的货运保险总额约为2500万，而四川省的货运保险总额超过8000万，但同期东部省市的货运保险总额是四川的几倍甚至十倍。黄绍银粗略估计：“2004年，四川物流业增加值为905.77亿元，如果做得好，四川的物流保险至少占有数十亿元的市场份额。”