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第一。盗窃保险是一种额外的保险，因此车辆损失保险必须在购买保险之前投保。
现在越来越多的人有车了。很多车主都投资于整车盗窃和救援，但也要注意的是，它的全名是整车盗窃和救援，所以只能保护汽车。如果只是个人，比如现金在车里。如果电脑或其他贵重物品被偷了，就不会付款，所以不要把它们放在车里。以下是抢劫的条件：
根据该条款的规定，整车盗窃救援的赔偿条件必须由整车盗窃抢劫，，三个月后仍未发现。，向保险公司申请理赔。抢劫未遂或者汽车零部件、配件、汽车用品等被盗的，免予盗窃、救助责任，保险公司不予赔偿。李先生遇到的是车内物品的失窃，这属于免予盗窃和救援的范围。在类似的案件中，车辆停放时轮胎被偷，保险公司没有支付费用。如果证书丢失了，就不会得到赔偿。当然还有酒后驾车。
此外。虽然只有车能保存下来。但如果是在偷窃过程中，汽车或其他东西的部分就会损坏。保险公司也会付钱的。在盗窃、抢劫期间，保险公司发生交通事故给第三者造成人身伤害或者财产损失的，保险公司不负赔偿责任。当然，根据最高人民法院的司法解释，在这种情况下，被保险人不应承担赔偿责任，但行为人(多数情况下，实施抢劫的犯罪嫌疑人或犯罪嫌疑人指定的其他人)应负责赔偿。
是否有必要投保盗窃保险？
每年年初是汽车销售的旺季，因此一月成为保险公司购买新车保险和旧汽车更新保险的高峰期。近日，在杭州几家汽车专卖店的采访中，记者意外地发现，越来越多的普通私家车车主在代汽车经销商续保时，放弃了车辆盗窃保险。即使在道路上新车主的第一年保险单上，车辆盗窃和救援项目也被指定为“×”项目。
据杭州东风联合汽车销售公司的工作人员介绍，目前，保险的主要对象是政府、企业的官方商用车，大多数私家车都投保了10万多辆高档轿车。因为它是一辆公共汽车，司机是液体的，汽车价格本身就很高等等，所以基本上是“保护得更好”。这些车辆仅占汽车保险总额的大约20%，其中价格约为100000的私家车所占比例甚至更小。
根据现行的汽车保险条例，汽车保险分为基本保险和附加保险，其中基本保险是指车辆损失保险和第三方责任保险。对于整车盗窃和救援，玻璃分离破碎险、自燃损失险、新设备损失险等是车辆损失风险的附加风险，根据规定，车辆损失风险必须投保后才能投保这些附加风险，这些附加风险的保险由车主自行选择。车辆盗窃救助的主要承保协议是，被保险人盗窃、抢劫超过三个月，，保险人应当按照保险金额赔偿其直接经济损失。
据了解，车主“不怕偷窃”，主要是由于总体防盗水平的提高和相关部门管理的加强。在过去的几年里，由于许多汽车的防盗配置不完善，如“偷车者几十秒内保车”等新闻，这一消息经常出现在媒体上，使得许多第一次购车者毫不犹豫地选择了盗窃和救援。随着汽车的普及和防盗技术的发展，各大汽车厂商在新车制造过程中对防盗设备的成本进行了投入。例如，在逐步加强机械防盗设施后，又增加了大量的电子高强度防盗设计，如常用的发动机启动识别技术，发动机每次点火后，都有必要在解码前识别汽车钥匙中隐藏的电子芯片。否则，如果你想开车走，你必须插入原来的车钥匙，只要你照顾好车钥匙，你就不必害怕小偷车。此外，一些汽车服务提供商还引进了先进的防盗设施，车主对汽车没有很强的自我安全意识，可以在杭州各汽车装潢店安装各种防盗装置，最先进的卫星定位车搜索、锁车也可以实现。另一方面，。旧车出让者持有的原始汽车证明和车主个人证书已经完成，相应的要求也非常严格，而且管理部门也阻止了二手车市场被盗汽车的流入。
当然，市场上也有几种类型的汽车仍然处于“失窃率”的“名单”中，比如旧馆、桑塔纳系列，这种车主很容易就不敢冒这个“以防万一”，总是选择盗窃。有趣的是，面对这样的“忠实客户”，不久前，个别保险公司也提高了这类模型的盗窃和救援率，高达2%，理由是风险增加了，赔偿成本也很高。
几家保险公司的汽车保险代理人表示，只要他们不是按揭买家，一些业主就放弃盗窃和救援，这符合保险的自愿原则，不会对公司的业务产生太大影响，因为保险公司从来没有从低的失窃和救助补偿率中获利。