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近日，南京市客户管理处负责人与中北、东、大等多家出租车企业的负责人前往西安和成都，讨论如何加快南京双燃料出租车的发展进程。
与“燃油”相比，“饮水车”具有省钱、节能、环保等优点，但改装后的出租车所面临的加油站少、动力慢等因素，特别是改装后的汽车保险问题，已成为哥哥姐姐最痛心的焦点。
华安保险江苏分公司汽车保险部门负责人王敏表示，如果你想确保“油转气”车辆在运营过程中享受所有的保险，只要你增加了新设备的额外风险。
目前按照保险公司有关保险合同的规定，汽车改装后发生事故的，保险公司不予赔偿。王敏安告诉记者，出租车在“换油换气”时，应在原燃料管道附近加装汽缸、调压阀等设施，使车辆结构发生变化，超出其“保险”范围。
因此，在车辆普遍更换后，出租汽车企业应当将车辆更换到保险公司进行整改。
经过保险公司审核，如果认为该车辆改装超出了其保险的范围，则要增加必要的保险；如果保险公司认为其变动对车辆没有较大的影响，则不需要再重新增加保险。
东方出租汽车公司总经理罗英告诉记者，每辆出租车进行“油转气”后，根据保险公司的要求，必须附加“新设备保险”，所产生的费用将给公司增加许多“负担”。东方出租车公司选择由出租车协会统一协调开展集体保险。
相关消息：油气两用车辆将优先进入。
市公共工程局两个公职部门负责人表示，应优先推动公共汽车和出租车的自然气化，并通过试点项目逐步发展其他公共和社会车辆。在保留和改进油气模式的同时，尽量使用含油气的双燃料汽车。
有关措施包括在巴士上已有气体情况的巴士时，尽量使用单一燃料的天然气车辆，以及在的士更新时优先使用单一燃料的天然气车辆或双重燃料车辆。