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市场导向的汽车保险费率改革正在进行中，符合自制条款和费率的保险公司正在制定新的条款和报告新产品。
“这仍是一个真空时期，新产品还没有出来，有些还在制定和批准过程中。”中国保险学会会长、首都经济贸易大学教授托国柱说。
汽车保险费率市场化后，大部分车主的保险成本都会下降。例如，深圳这个汽车保险费率波动的试点城市，平均每年每单位保险费下降近10%，而最优惠的商用车保险的折扣接近50%。不过，较高风险的车主的保费会很高，有些甚至高达1.1倍，而高保费与低保费的最大差距是60%。
汽车保险费率市场化新产品问世后，如何全面保障和节约资金，是每一位车主的必修课。
深圳近70%的业主
享受浮动折扣
今年3月，中国保监会发布了“关于加强机动车商业保险条款和费率管理的通知”。汽车保险费率市场化改革正式实施，保险公司开始忙着制定条款和报告新产品。
对于这种激烈的改革和创新，曹国认为，市场化程度越高，保险公司的竞争就越激烈，将促使保险公司改进管理、降低成本、降低费率、增加服务。这对消费者来说绝对是件好事。\r\r\r\r\r\r\n""
车主降低车费有多好？深圳样本可以提供参考和参考。
自2011年3月1日起，深圳市实行了汽车保险浮动率，这与风险的数量和违规的数量是双重的。据记者从深圳保险业监督局获得的数据显示，自创新措施实施以来，深圳商用车保险平均保费约为4566元，比去年同期下降了约9.8%。近65.7%的汽车保险客户享有比实施浮动机制前更大的折扣。约有50%的客户享受了5.7%的折扣优惠，每万元的保费可节省4300元。一年后，深圳车主总共节省了5.9亿元保险费。
根据深圳车主的储蓄范围，普通轿车的保费一般在5000元左右，这样就可以节省1000元到2000多元。如果保费是几万元的话，就可以省下四千多元，累积几十年甚至几十年，也可以省下几万甚至几十万元。
平安证券分析师罗淇认为，在市场化的背景下，汽车保险费率必须降低，为客户更公平、低风险贴现高保费、高风险更贴现低保费，最终使客户养成良好的驾驶习惯，减少事故发生。
至于与风险数目有关的费率改革，而不是赔偿金额，罗淇解释说，消费者无法控制事故的规模，但事故的数量与驾驶习惯有关。“如果一年有四到五次，那一定与驾驶习惯有关。”
此外，深圳的汽车保险费率浮动因素也包括交通违规行为。目前，违章行为不得超过三次(一次醉酒驾驶)，否则将上升10%，而对于无证驾驶、肇事逃逸、醉酒驾驶等严重违法行为，则为30%，限制为50%。
托国柱认为，与未来的侵权行为联系在一起是一种趋势。“开车时要小心，不要闯红灯、酒后驾车等。这样不仅可以减少交通事故，还可以达到保险公司控制风险的目的。同时，车主养成安全驾驶的习惯也是完美的。”
不要为一小笔钱向保险公司报到
在推出以市场为导向的汽车保险费率的新产品之后，车主如何才能享受到更低的折扣，同时又能得到更多的保护呢？
由于每一家公司的产品价格都会不同，托国柱因此建议公司的所有者在投保时应先看每一家公司的报价。“货物比三家公司好，看哪家公司有最好的服务，更多的项目，合理的费用，当然，你也可以根据自己的需要选择最低的价格，或者选择更适合自己的产品。”
对于车主来说，如何获得最低折扣也是一个窍门。
根据深圳目前的情况，一家大型财产保险公司汽车保险部门的刘先生给了大家一个机会。对于年保费为数千元的普通车辆，首次至少要支付500元。非保险一般普通汽车保险费折扣率约400元左右，如果低于这一补偿金额将不符合成本效益；第二种保险费差距甚至更大，在1000元-1500元之间。
等等，第三次保费差距就更大了。
如果一辆豪华车的年保费超过1万英镑，刘先生说，最好在保险之外支付2000元以下的保险费，因为明年投保时保费的折扣会降低。
托国柱还建议，应在事故发生后计算账目。“如果索赔的金额超过明年的保险优惠金额，你可以索赔，如果你付得少，你最好自己支付。”
记者了解到，绝对免赔额是在美国的汽车保险中实行的，如果500美元是可以扣减的，只有超过这一数额才能支付，所以美国车主在提出事故索赔时必须提前结账。与此不同的是，国内汽车保险仍然得到数百元的赔偿，但在汽车保险费率市场化后，与风险的数量有关，这将促使许多车主放弃小额索赔，实现与美国相同的免赔额。
罗奇认为，通过利率市场化，可以引导损失减少，减少事故发生。最后，业主将获得更优惠的保费待遇，`第一，打欺诈保险；第二，使客户养成良好的驾驶习惯，减少损失；第三，小额索赔少于1000元也将减少。``
平安财产保险董事长孙建平认为，未来汽车保险条款将更加人性化，更加面向客户。然而，汽车保险费率改革并不是一个简单的保费增减，而是渐进的。