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我国汽车保险费率市场化的步伐正在加快，汽车保险费率市场化改革迫在眉睫。
不少业内人士指出，新政策对完善国内汽车保险有积极作用，同时，车主也将享受到更多实实在在的好处。
保险公司有权定价。
据了解，中国保险业协会2007年制定的机动车商业保险行业的基本术语分为A、B、C、PICC、平安和太保三种典型代表。
“这种费率设定方法使得保险公司的汽车保险价格趋于一致。”株式山汽车市场负责人说，新规定保险公司可以在一定程度上独立确定附加费率，同时允许符合条件的保险公司自行制定条款和费率。也就是说，一些素质较高的保险公司拥有独立的定价权。
这次，中国保监会发布通知说，符合条件的保险公司可以根据自己的数据制定商用车保险条款和费率。条件如下：3个完整的财政年度或以上，连续3年的综合成本率低于100%，偿付能力充足率高于150%；在前一年，承保额达到了30多万辆汽车等条件。
“不论赔偿”预计会被打破
“新规定最大的亮点在于，。业内人士告诉记者。
这位人士反映，目前一些汽车保险公司以500元或300元为“横杠”，将车主的保险费率与来年的车险优惠率挂钩。只有这一种迫使车主“蒙受损失”，如果汽车保险索赔仅仅超过这个“水平栏”几十元，业主就得损失少量的利润，以保证明年从优惠的汽车保险中“退回来”。
事实上，汽车保险费率的改革已经在全国试点，深圳、北京等地已经开始了汽车保险费率的浮动试点工作。其中，深圳市汽车保险与交通违规行为有关，但由于多个部门和车辆保险信息平台的升级，工作细节较为复杂，没有具体实施时间表。
汽车保险费率市场化，最终受益者将是消费者。一些市场人士认为，一旦保险公司设定了商用车保险费率，市场上可能会有更多优惠的汽车保险产品。
一位汽车保险人士表示，一旦“条款”正式出台，此前附加的风险包括“客车合同”、“汽车租赁汽车失踪”等主要保险内容，业主可获得赔偿。
然而，根据新规定为豪华和低端汽车提供保险的问题仍未得到解决。据了解，目前，一些豪华轿车的保费接近汽车价格的3%，保险公司也需要“特别批准”。
有些业主担心，汽车保险费率市场化后，一些大型保险公司会达成“默契”，汽车保险的成本不会下降，反而会上升。